Kevyt on uusi energiaautoteollisuus tavoitteena, ja muovit voivat osoittaa voimansa tässä suhteessa.
Ⅰ Yleiskatsaus ajoneuvojen muokatuista muoveista
Automotive -kevyt on tärkeä suunta autoteollisuuden tulevalle kehitykselle. Olipa kyse perinteisille polttoaineajoneuvoille tai uusille energiaajoneuvoille, kevyt on tehokas keino vähentää ajoneuvojen energiankulutusta tehokkaasti ja parantaa energiatehokkuutta. Tutkimukset ovat osoittaneet, että polttoaineajoneuvojen paino laskee 10%, polttoainetehokkuutta voidaan parantaa 6-8%, vastaava paino vähenee 100 kg: lla, auton polttoaineenkulutusta voidaan vähentää 0,3-0,6L: lla ja hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää noin 5G: llä. Puhtaalla sähköajoneuvolla ajoneuvon paino laskee 10 kg: lla ja ajoaluetta voidaan lisätä 2,5 km.
Kevyiden sähköajoneuvojen tarve on kiireellisempi. Jokaisesta sähköajoneuvojen kuluttaman 1 kWh sähköstä on tärkein tapa lisätä akun latausta (lisätä energiatiheyttä tai lisätä paristojen lukumäärää) tai vähentää auton painoa.
”Made in China 2025 ″ on ottanut” energiansäästöä ja uusia energiaajoneuvoja ”avainkehitysalueeksi ja kevyeksi autoteollisuuden keskeisistä kehityssuuntaan, ja” energiansäästö ja uusi energiaajoneuvojen tekniikan etenemissuunnitelma 2.0 ″ on muotoiltu 2035 polttoaineen matkustaja -autoihin ja puhtaan sähköisen matkustaja -ajoneuvoihin vähentämään vastaavasti 25%: n ja 35 prosentin. Yhdessä uusien energiaajoneuvojen kanssa kevyt on tärkeä tapa säästää energiaa ja vähentää päästöjä tulevaisuudessa.
Automotive -kevyt sisältää pääasiassa kevyitä materiaaleja, edistynyttä tekniikkaa, rakenteen optimointia kolme näkökohtaa. Niistä kevyiden materiaalien levitys on suorin tapa saavuttaa autojen painon vähentäminen. Modifioidusta muovista, jolla on paremmat kustannusetuja, täydellistä painon alenemisvaikutusta, erinomaisesta kattavasta suorituskyvystä, tulee tärkeä kevyt materiaali autokenttään, muokattujen muovien määrästä on tullut symboli autojen suunnittelun ja valmistuksen tasolle.
Tällä hetkellä modifioidun muovin korkein käyttö on saksalainen auto, modifioidun muovin käyttöaste saavutettiin 22%: lla, 300-360 kg: n kohdalla myös eurooppalaisten ja amerikkalaisten maiden keskimääräinen taso oli 16%, 210–260 kg: n käyttöaste Modifioidun muovien käyttöaste Kiinan matkustaja-autojen polkupyörillä on vain 8%, 100-130 kg, siellä on vielä tietyssä gapissa.
Lajiketta jaettuna muovilajikkeita, joissa on enemmän määriä, ovat polypropeeni (PP), polyuretaani (PUR), polyamidi (PA), polyvinyylikloridi (PVC), akryylitriili-butadieenistyreenimuovi (ABS), polykarbonaatti (PC) jne., Varsinkin PP: n, PA: n, AB: n, ABS: n automaattisen modifikaatio.
Ⅱ Mitä uusia mahdollisuuksia autoteollisuuden kevyet tuovat muokattuun PP: hen?
Modifioitua PP: tä on käytetty jo pitkään autopuskureissa ja auton sisustuksissa sen edullisten ja erinomaisten kattavien suorituskyvyn vuoksi. Viime vuosina Automotive-kevyen kehityksen myötä, kun modifioitujen muovivalmistajien ja tieteellisten tutkimuslaitosten tutkimuksen ja testauksen jälkeen LGFPP: n ja mikrokehystetyn PP: n tuotantotekniikka on myös tehnyt läpimurtoja ja saavuttanut markkinoinnin.
LGFPP: n markkinointi suuntauksella korvata teräs muovilla
Äskettäin Chery käynnisti sähköajoneuvojen EQ1 -takaluukun paneelin sisäisen rakenteen 40%: n painon alennuksen saavuttamiseksi. On todettu, että onnistuneen painon alentamisen takana on Saudi Basic Industries Corporationin (SABIC) tekniikan polyolefiinimateriaalien käyttö. Vaikka muovi, stamax-hartsi on valmistettu pitkästä lasikuitu täytetystä polypropeenista (LGFPP), matalatiheyksisestä materiaalista, joka voi saavuttaa vaaditun jäykkyyden ja vähentää samalla sisäisen takaluukun paneelin painoa teräkseen verrattuna.
Metallin korvaaminen kevyillä materiaaleilla rakenteellisissa komponenteissa, kuten takaoven paneelikomponenteissa, etupääsimoduuleissa, ovimoduuleissa, istuinrakenteissa ja kojetauluissa, on tullut tärkeä suuntaus autoteollisuudessa ja se johtaa myös termoplistien käyttöä autoteollisuudessa, jossa Stamax -hartsin käyttö voi vähentää näiden komponenttien painoa jopa 50 prosentilla.
Tarve vähentää autojen PP: n painoa on edistänyt LGFPP: n ja mikrokehystetyn PP: n levitystä
Automotive PP -valolla on kaksi pääkehityssuuntausta, toisaalta on tehdä autoosat ohut seinä, ei vain vaadi tuotteita ohutta seinää, suurta lujuutta, vaan myös varmistettava tehokas tuotanto; Toisaalta autoosien tiheys on alhaisempi lähtökohtana, että alkuperäinen esitys on muuttumaton. Näiden kahden kehityssuuntaan otettaessa muokatut muovit valmistajat ovat suorittaneet paljon tutkimusta ja markkinointia vastaavasti PP-LGF: ssä ja mikrokehystettynä PP: ssä.
Ⅲ Polypropeenista tulee modifioitu ”siemenpelaaja”
Muokatulla muovilla on vähäisen tiheyden ja korkean suorituskyvyn kaksi etuja, ja niiden kysyntä autoteollisuudessa on jatkanut kasvuaan viime vuosina. Muokatun polypropeenin ottaminen, joka on suurin osa autojen muoveista, esimerkiksi sillä on helppoa jalostusta, helppoa kierrätystä ja korkeaa kustannustehokkuutta verrattuna tekniikan muoveihin, samoin kuin erinomaisten kemiallisen korroosionkestävyyden ja hyvien mekaanisten ominaisuuksien avulla, mikä voi auttaa valmistajia varmistamaan valmiiden tuotteiden laatu ja vähentämään kustannuksia ja energiansäästöä ajamisen aikana.
Polypropeenilla on alhainen tiheys autojen muoveissa ja se on tällä hetkellä yksi kevyimmistä muovien lajikkeista. Polypropeenin pieni tiheys tarjoaa tärkeän menetelmän ja idean kevyiden ratkaisujen tarjoamisessa autoille. Siksi polypropeenimuokatulla muovilla on tärkeä rooli autojen kevyessä prosessissa. Lisäksi polypropeenia on helpompi kierrättää, ja kotona ja ulkomailla on muodostettu kierrätysteollisuusketju, mikä on myös suuri etu verrattuna tekniikan muoveihin.
Kevyt ei ole vain tehokas tapa saavuttaa autoenergiansäästö ja päästöjen vähentäminen, vaan myös tärkeä tapa parantaa kansallisen autoteollisuuden riippumatonta innovaatiokykyä. Muokatusta muovista on tullut välttämätön kevyt materiaali autoille, koska niiden kustannusetu, täydellisen painon vähentämisvaikutuksen ja erinomaisen kattavan suorituskyvyn vuoksi.
”Kolme korkeaa ja yksi matala” PP, korkeaa juoksevuutta, korkeaa lämmönkestävyyttä, halogeenittomia liekinestoainetta käytetään laajasti autoissa. Suuri joukko saavutuksia on tehty anti-bakteerisessa, antistaattisessa ja matalan kohinan autoteoksen ABS: ssä. PUR: n, PC: n, PE: n, POM: n modifikaatio ja erityinen käyttö näkyvät myös täysin autossa, ja biohajoavien muovien autojen aikakausi on tulossa.
Yihoo-polymeeri on maailmanlaajuinen lisäaineiden toimittaja muovien ja pinnoitteiden muuttamiseksi, mukaan lukien UV-absorboijat, antioksidantit, valonvakain ja liekinestoaineet, joita asiakkaat ovat käyttäneet laajalti Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Aasian ja Tyynenmeren alueella.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Viestin aika: kesäkuu-29-2023